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电动汽车电池:巴黎和柏林脚踏实地

2020-01-06 10:13:13 来源:工人日报

  

法国和德国周四加速了欧洲电动汽车电池联盟的项目,布鲁塞尔原则上同意这一项目,认为它迫切需要填补欧洲对中国的空白。

经济部长Bruno Le Maire在贝西与德国同行Peter Altmaier和欧洲经济事务专员举行的新闻发布会上表示,总计将“投入50至60亿欧元”。能量Maros Sefcovic。

这笔款项将构成欧盟委员会原则上同意的“最高12亿欧元”的公共补贴,以及“40亿欧元的私人资金”。部长。

该项目于18个月前启动,应该由Mayor先生根据2020年在法国建造一个拥有200个工作岗位的试验工厂,然后到2023年在法国建造两个生产工厂,另一个在德国,每个可能创造1,500个工作岗位。

“这是我们欧洲工业漫长历史中的一个重要步骤,”Le Maire说,对于他来说,这个项目表明欧洲“不会因为依赖两大国的技术进口而受到谴责”美国和中国“。

- PSA,Saft ... -

根据Peter Altmaier的说法,几家欧洲公司已经表达了对未来财团的兴趣,如PSA汽车集团及其德国子公司Opel,以及法国高科技电池Saft的制造商,财产Total组。

Altmaier先生说:“今天,我们对这个欧洲工业项目的兴趣比以往任何时候都高”,确保巴黎和柏林在他们的交流中获得了“ 35个正面答案,包括主要汽车生产商“。

“集团不是由国家组成,它们不是由部长或委员会组成的”,但他强调Altmaier先生,他回顾说,选择整合与否的联盟是否归还给了工业家和建设者,而且“在这个项目的起源”。

法新社联合会,PSA - 尚未正式参与该联合会 - 确保该文件通过其子公司欧宝“正在接受审查”,“在确保长期供应的背景下电池“。

第二家欧洲汽车制造商发言人表示,“现阶段尚未作出任何决定,并且在欧盟对援助作出正式承诺之前不会采取任何决定”。 。

- “创造职业” -

根据欧盟委员会专员Maros Sefcovic的说法,布鲁塞尔向该欧洲电池行业提供公共补贴的绿灯可以在现任委员会授权结束之前,即10月份。

“如果我们希望我们的欧洲生产在4到5年内到位,时间已经不多了,”塞夫科维奇说,他承诺委员会批评巴黎和柏林阻止了这场伟大的法德工业婚姻,阿尔斯通和西门子将发挥“促进作用”。

这个项目“能够引起职业”是必要的,坚持在他的身边Bruno Le Maire,呼吁各国“表现出”他们正式加入它的兴趣。 “我想的是意大利,比利时,波兰,奥地利,芬兰,”他说。

现在,少数亚洲集团控制着电池的生产,而汽车行业目前只开发电动机和一些电子元件。

但欧洲希望缩小这种极度恶劣的延迟,特别是针对中国,以减少欧洲汽车制造商的依赖,同时由于排放限制,预计欧盟的电动汽车销量将会增加。

据BCG称,目前全球锂离子电池产量中只有1%来自欧盟,而2027年世界汽车电池市场可达到450亿欧元,其中欧洲占20%至30%。 。

(责任编辑:阚壹英)
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